발명의 내용

하로판형교가 개시된다. 본 발명에 따른 하로판형교는, 철도 하부에 구조물이 설치되는 하로판형교에 있어서, 철도의 길이방향과 교차하는 방향으로 길게 형성되고 양측이 받침기둥 상측에 놓이는 제1 가로보; 철도의 길이방향과 교차하는 방향으로 길게 형성되고 양측이 받침기둥 상측에 놓이며, 제1 가로보와 이격되는 제2 가로보; 양측단부가 제1 가로보 및 제2 가로보에 연결되어 일체로 이루어지는 제1 거더; 및 양측 단부가 제1 가로보 및 제2가로보에 연결되어 일체로 이루어지고, 제1 거더와의 사이에 철도가 형성되도록 제1 거더와 이격되는 제2 거더를 포함하는 것을 특징으로 한다. 또한, 본 발명에 따른 하로판형교의 시공방법은, 철도 하부에 구조물이 설치되는 하로판형교의 시공방법에 있어서, 받침기둥 설치단계; 철도의 길이방향과 교차하는 방향으로 길게 형성되고 양측이 받침기둥 상측에 놓이는 제1 가로보, 철도의 길이방향과 교차하는 방향으로 길게 형성되고 양측이 받침기둥 상측에 놓이며 제1 가로보와 이격되는 제2 가로보, 양측 단부가 제1 가로보 및 제2 가로보에 연결되어 일체로 이루어지는 제1 거더 및 양측 단부가 제1 가로보 및 제2 가로보에 연결되어 일체로 이루어지고, 제1 거더와의 사이에 철도가 형성되도록 제1 거더와 이격되는 제2 거더를 결합하여 조립체를 형성하는 조립단계; 조립체를 받침기둥 상측에 거치하는 거치단계; 철도의 길이방향을 따라 침목을 설치하는 침목 설치단계; 및 침목 상측에 레일을 설치하는 레일 설치단계를 포함하는 것을 특징으로 한다. 본 발명에 의하면, 보강가로보의 높이를 낮추게 되어 종래의 지점부 가로보의 높이가 높아 지하차도 시설물 구축시 철도노반에서의 굴착심도가 깊어지고 지하차도 종단선형이 급경사를 형성하여 구조물 구축 비용증가 및 차량 안전성 저해에 따른 문제점을 해소할 수 있고, 구조적으로 철도하중의 분해효과로 제1거더 및 제2 거더의 중앙부에서 발생하는 전단력을 최소화할 수 있다.